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我们提供生物质化工全链条系统解决方案
以秸秆、林业剩余物、园林修剪物等农林废弃物作为原料，依托热化学转化技术路线，制备绿色液体燃料与生物基化学品。方案以生物质气化为核心单元，合成气经过净化、组分变换调比后，分线产出绿色甲醇与费托合成油品；再通过加氢改质工艺，制取可持续航空燃料（SAF）、绿色石脑油等高附加值产品，推动低品位生物质资源转化为高价值绿色化工品。
Bio Sustainable Aviation Fuel (SAF)
以可再生资源为原料生产的航空燃料，化学性质与传统航油完全一致，可直接掺混使用。为民用和货运航空发动机提供动力。
农林废弃物——微米化生物质碳基材料
0改造
无需对飞机或机场设施
进行任何改造。
70%-95%
全生命周期碳排放较化石航油
减少70%~95%。
45个国家
全球已有超45个国家出台
SAF强制掺混政策。
2026年
2026年起中国已设立独立海关税则号并纳入国家低碳转型基金重点支持方向。
Project Introduction
Introduction to Beijing SAF Project
本项目是由北京燕龙能源有限责任公司（龙基能源集团成员企业）打造的全国首个超大城市绿色航煤保供示范项目。
项目探索在超大城市中将“园林/农林废弃物”转化为“绿色航煤（SAF）”并直供国际机场的循环经济新模式，切实保障首都能源安全。
项目利用燕山石化现有存量土地进行建设，预计2028年底投产，本项目已成功列入北京市“3个100”工程项目。
100000吨
年产绿色航煤（SAF）
精准对接并直供北京首都国际机场与北京大兴国际机场（大兴机场已列入全国SAF应用试点）。通过与中航油签订长期承购协议实现闭环销售。
全面满足中国 GB 6537-2018《3号喷气燃料调和组分》标准，以及国际 ASTM D7566 Annex A1 行业标准。产品兼容现有航空发动机，无需改装。
95%
在ISCC（国际可持续发展与碳认证）体系下，全生命周期碳减排幅度高达 95%。
23.5亿元
项目总投资达 23.5亿元（含增值税）。
投产后预计年营业收入 9.23亿元，年税后净利润 1.01亿元，财务内部收益率（税后）为 8.01%。
Project Introduction
Introduction to Fujian SAF Project
本项目由龙基能源集团有限公司投资建设，位于福建省福州市连江县可门经济开发区，是国家级绿色燃料示范工程。项目依托可门港深水良港及化工新材料产业园完备的公用工程配套，构建“农林废弃物收储运—生物质气化—绿色燃料合成”一体化产业闭环，打造东南沿海重要的绿色能源基地。
深度盘活福建省内丰富的竹林、林业剩余物及农作物秸秆资源，同时对接东南亚进口棕榈空果串等生物质原料，实现国内国际双源保供；产品直供国际航运与航空市场，助力交通领域深度脱碳。
项目精准契合国家《新型能源体系建设“十五五”规划》及福建省非化石能源消费比重≥30%的目标，已列入国家节能降碳中央预算内投资支持范围，可享受核定总投资20%的财政补助，并纳入国家绿色液体燃料产业化试点方向。
自建3×220t/h生物质锅炉+50MW抽凝式汽轮发电机组，实现全厂绿电全覆盖，并为园区提供绿热、绿蒸汽。
年产可持续航空燃料（SAF）13.65万吨、绿色甲醇 20万吨，同步副产绿色石脑油 4.65万吨/年、LPG 1.2万吨/年及费托高熔点蜡 0.5万吨/年。
SAF产品可通过可门港海运辐射欧美及亚太市场，同时就近供应福州长乐国际机场及国内航司掺混需求；绿色甲醇则瞄准国际海事组织（IMO）减排要求，为国内外航运巨头提供船用燃料加注。
采用国际先进的生物质气流床气化+低温钴基费托合成+加氢改质技术，以农林生物质黑颗粒为原料，合成气经变换、低温甲醇洗净化后分流生产甲醇和费托油品，再经加氢异构获得符合ASTM D7566及GB 6537标准的SAF产品。
全生命周期碳排放仅为 1.975 g CO₂eq/MJ，较化石航煤基准（83.8 g）减排 97.64%，远超ISCC EU（≥80%）、CORSIA（≥10%）及中国MH/T6138标准要求。
投产后预计年产值 36.6亿元，年税收 4.76亿元；项目财务内部收益率（税后）8.37%，投资回收期（税后）11.45年，资本金净利润率 19.09%，各项指标均优于行业基准，具备良好的盈利能力和抗风险能力。
68.31亿元
项目总投资（含增值税）68.31亿元，其中30%为企业自筹，其余为银行贷款。
Other biobased chemicals
以废弃油脂或生物质合成气为原料，经加氢或费托合成工艺制得的轻质烃类混合物，与化石基石脑油化学组成高度一致。
作为乙烯裂解装置原料生产烯烃；用作清洁燃料及工业溶剂。
碳足迹较化石石脑油降低50%~80%；可直接投入现有石化装置无需改造；帮助下游塑料、化纤等行业获得“生物基”产品属性。S&P Global数据显示其相对化石石脑油存在显著绿色溢价。
烷烃含量≥93%，硫含量≤5mg/kg，初馏点≥30℃、终馏点≤180℃。
以生物质气化合成气或“绿氢+可再生CO₂”为原料生产的甲醇，化学结构与传统甲醇完全相同。
作为船用清洁燃料（国际海事组织IMO减排战略核心替代燃料之一）；用于生产甲醛、醋酸、MTO等化工产品；作为常温常压下安全储运氢能的液态载体（储氢密度高、基础设施兼容性好）。
全生命周期碳中和；国际甲醇主流成交价约800~1200美元/吨，较传统甲醇溢价显著；全球在建甲醇动力船舶超250艘，预计2030年绿色甲醇需求量超4000万吨；可享受中国中央预算内节能降碳投资20%资金补助。
符合ISO 6583:2024船用甲醇燃料MMA级标准；甲醇含量≥99.85%；水含量≤0.10%；总硫≤0.5mg/kg。
以生物质合成气为原料，经费托合成（Fischer-Tropsch）工艺制得的高纯度饱和直链烷烃混合物，呈白色固体蜡状。
用于生产高光泽油墨、涂料、热熔胶、PVC润滑剂、化妆品、食品包装涂层以及精密铸造蜡模等高端应用领域。
相较传统石油基蜡制品，生物基属性赋予其全生命周期低碳优势，可帮助终端产品通过国际绿色认证。随着全球“禁塑”及绿色包装法规趋严，高纯度FT蜡作为环保添加剂的替代需求上升，产品绿色溢价显著。可替代进口高端费托蜡，技术指标对标国际一流品牌。
符合HG/T 5823-2021标准；滴熔点可达90~120℃（90号至110号）；含油量≤1.0%；针入度(25℃)≤5.0 0.1mm；赛波特比色号≥+25。
利用生物基原料（如生物质气化合成气、生物乙醇等）通过聚合、纺丝等工艺制得的可降解或高生物相容性医用高分子材料，如聚乳酸（PLA）、生物基聚氨酯、生物基聚碳酸酯等。
用于制造可吸收缝合线、植入式医疗器械、药物缓释载体、人工皮肤、医用敷料、手术器械及一次性医疗耗材等对生物安全性和降解性有严格要求的领域。
传统医用材料大多依赖化石原料且难以降解；生物基医用材料兼具优异的生物相容性、可控降解性和低碳足迹三重优势。据Grand View Research预测，全球绿色生物材料市场以超15%年复合增长率持续扩张，在植入物、组织工程及创新给药系统等高壁垒医用细分领域呈现供不应求态势，高端产品利润率极高。中国“十四五”及“十五五”规划将生物制造列为未来产业重点方向，政策红利持续释放。
全生命周期碳减排70%~90%；生物相容性优良且降解周期可调控；摆脱化石原料依赖；符合国家生物制造战略产业方向。
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